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3月29日22时44分，一辆小米SU7轨范版在德上高速公路池祁段行驶经过中遇到严重交通事故。
小米集团（01810HK）4月1日盘中大幅跳水，一度跌超6%，收盘跌5.49%报46.5港元/股，最新市值12051亿港元。
4月1日晚间，小米汽车发文回答，施行如下：
网上别传，安徽事故发生后，小米官方为什么不有关家属？
碰撞发生后，咱们立即与车主获取有关，了解到非车主本东说念主在驾驶。同期，首要救济招呼车上乘员，并报警、招呼120急救做事。
3月30日，咱们的专项小组前去铜陵，在警方的结合下，积极相助看望、取证等各项使命，并于31日晚照章向警方提交完成咱们所掌抓的车辆行驶数据及系统运行信息。
3月31日，在警方结合下，咱们尝试于4月1日下昼与家属会面。畛域这次答网友问发出时，咱们仍在恭候会面见告。咱们将在警方的许可与结合下，全力协助善后事宜，并提供撑持与匡助。
网上有说法称，事故车辆仍是被拉回北京？
这一说法造作。事故发生后，警方赶快介入看望。畛域现在，咱们尚未搏斗到事故车辆。
事故发生时，路况和车速情况是什么样？
事发路段因施工修缮，用路障阻塞自车说念、改说念至逆向车说念。
事故发生前，车辆处于NOA智能支持驾驶情景，以116km/h时速接续行驶，车辆检测出防碍物后发出提醒并驱动延缓。随后驾驶员接受车辆过问东说念主驾情景，接续延缓并操控车辆转向，随后车辆与远离带水泥桩发生碰撞。碰撞前，系统终末不错阐发的时速约为97km/h。
车辆发滋事故后为什么会生气？
事故发生后，当地警方赶快抵达现场，全面介入看望事故，现在仍在看望中。
基于现在已知情况，咱们仅能笃定，事故车生气并非部分网传的“自燃”，借钱炒股揣度系利害撞击远离带水泥桩后，整车系统严重受损导致。咱们尚未搏斗到事故车辆，现在暂时无法进行进一步的深入分析。
事故后，车门是否能掀开？
咱们尚未搏斗事故车辆，无法分析事故时车门是否不错掀开。
现在，就事故时车门是否大略掀开，莫得准确的论断。
事故发生时，AEB等主动安全功能是否触发？
本次事件中，NOA教导「庄重防碍」后已启动延缓。约1秒后，驾驶员接受，NOA功能退出了。
小米SU7轨范版有前向防碰撞支持功能包括碰撞预警 (FCW) 和首要制动 (AEB) 两个子功能，作用对象是车辆、行东说念主、二轮车三类指标，其中AEB功能使命速率在8—135km/h之间。这个功能和行业同建设的AEB功能肖似，现在不反应锥桶、水马、石头、动物等防碍物。
小米创办东说念主、董事长兼CEO雷军也发文回答安徽SU7事故，施行如下：
29日晚上的这起事故，我的情绪十分千里重。三位年青女孩疾苦离世，这么的讯息，对她们的家东说念主、一又友，乃至咱们每一个东说念主，齐是难以承受的追悼。我代表小米，暗示最久了的吊问，也向她们的家东说念主致以忠实的慰问。
咱们团队第一期间诞生了专项小组，30日前去了现场，31日相助警方调取并提交了咱们掌抓的车辆数据。由于事故还在看望，咱们一直莫得搏斗到事故车，许多问题此刻还莫得方针回答。
比及此时，我认为我不应该再等了，我必须站出来，代表小米快乐：不管发生什么，小米齐不会心事，咱们将接续相助警方看望，跟进事情处置的阐扬，并尽最大热闹回答家属和社会花样的问题。
谢谢全球的关注和月旦，你们说的每一句话，咱们齐听见了，记下了，咱们会用算作回答全球的问题。