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3月29日22时44分，一辆小米SU7圭臬版在德上高速公路池祁段行驶历程中遇到严重交通事故。4月1日晚间，小米汽车发文回复，骨子如下：
网上传奇，安徽事故发生后，小米官方为什么不关系家属？
碰撞发生后，咱们立即与车主赢得关系，了解到非车主本东说念主在驾驶。同期，首要挽救呼唤车上乘员，并报警、呼唤120急救管事。
3月30日，咱们的专项小组前去铜陵，在警方的联结下，积极互助看望、取证等各项责任，并于31日晚照章向警方提交完成咱们所掌捏的车辆行驶数据及系统运行信息。
3月31日，在警方联结下，咱们尝试于4月1日下昼与家属会面。死心这次答网友问发出时止，咱们仍在恭候会面奉告。咱们将在警方的许可与联结下，全力协助善后事宜，并提供相沿与匡助。
网上有说法称，事故车辆照旧被拉回北京？
这一说法特殊。事故发生后，警方就地介入看望。死心当今，咱们尚未搏斗到事故车辆。
事故发生时，路况和车速情况是什么样？
事发路段因施工修缮，用路障顽固自车说念、改说念至逆向车说念。
事故发生前，车辆处于NOA智能扶持驾驶情状，借钱炒股以116km/h时速不绝行驶，车辆检测出遏制物后发出提醒并驱动减慢。随后驾驶员秉承车辆插足东说念主驾情状，不绝减慢并操控车辆转向，随后车辆与龙套带水泥桩发生碰撞。碰撞前，系统临了不错阐发的时速约为97km/h。
车辆发生事故后为什么会生气？
事故发生后，当地警方就地抵达现场，全面介入看望事故，当今仍在看望中。
基于当今已知情况，咱们仅能细目，事故车生气并非部分网传的“自燃”，预计系是非撞击龙套带水泥桩后，整车系统严重受损导致。咱们尚未搏斗到事故车辆，当今暂时无法进行进一步的深切分析。
事故后，车门是否能灵通？
咱们尚未搏斗事故车辆，无法分析事故时车门是否不错灵通。
当今，就事故时车门是否约略灵通，莫得准确的论断。
事故发生时，AEB等主动安全功能是否触发？
本次事件中，NOA教导「注意遏制」后已启动减慢。约1秒后，驾驶员秉承，NOA功能退出了。
小米SU7 圭臬版有前向防碰撞扶持功能包括碰撞预警 (FCW) 和首要制动 (AEB) 两个子功能，作用对象是车辆、行东说念主、二轮车三类见识，其中AEB功能责任速率在 8-135km/h之间。这个功能和行业同设立的AEB功能相通，当今不反映锥桶、水马、石头、动物等遏制物。
