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5月28日16时，一辆满载户外用品、渔具、服装等跨境电商货品的厢式货车，从山东威海笼统保税区发车驶往威海港。这辆厢式货车将搭乘当晚发船的“新金桥7”号中韩客货班轮，于5月29日一早抵达韩国仁川海港，就地开往仁川空港，其装载的货品将通过空输送到世界各地。
收货于中韩两国自昨年12月在威海—仁川间开展基于整车输送的多式联运互助，这辆厢式货车从威海综保区开赴，至抵达仁川空港，全程仅报关一次，无用换装车头，厢内货品也无用再行换车与装卸。记者从山东交通输送部门获悉，这种新式输送模式举座手艺缩小约5小时、斥责物流资本约30%。
“通过这种新式输送模式，运往西洋及‘一带沿途’共开国度的举座物流时效不错提前一天。”代理这批跨境电商货色的中国外运华中有限公司威海分公司电商物流部司理助理侯竹青说，最近2个月，超过11万件跨境电商包裹通过整车输送出口外洋，瞻望本年全年能达75万件。
记者调研发现，这种新式输送格式的初始，不仅提升了跨境输送成果，更让山东好像“借说念出海”，拓展民众更多商场。威海市地处山东最东端，连年骄傲发展跨境电商，但国际海运时效较低，白银投资威海空港的国际航路又很少。与威海隔海相望的韩国仁川机场为世界级空港，国际航路上风赫然。
2018年，山东省、威海市建议以海上汽车整车输送为载体的中韩多式联运表情构念念。历经多年握续奋勉，2023年2月24日，中韩两邦交通输送、海关部门聚拢签署《中韩多式联运（威海—仁川）试初始的眷注备忘录》，约定在威海—仁川间开展基于整车输送的多式联运互助。
为让这一新式输送模式顺利落地，我国多部门开展了多半轨制立异：海关部门定制树立整车物流惩处系统，立异将车辆算作输送器具在海运港口收支境；边检部门在边进修放模块中增设整车输送搜检界面，扫尾威海海港非收支口货车载运收支口货色整车出入境搜检；交警部门立异扫尾“中韩车辆互认”，便利韩国车辆在我国境巨匠驶……
“最近几个月，来自宇宙各地的货源越来越多，其中不乏有长三角、珠三角等区域的商家‘贪小失大’，接收从咱们这里出海。”威海市交通输送局党构成员、威海市交通输送事务管事中心党委通知于雪辉先容。
当今，阿里速卖通、顺丰国际、中外运以及韩国汎韩物流、趣天网、COUPANG等企业已在威海布局跨境电商和物流表情。“这些企业以及不少跨境电商商家，恰是看中了山东东端的区位上风和这种新模式的便利。”侯竹青先容，当今，中韩多式联运（威海—仁川）整车输送也曾开行24趟，每周透露初始两班。
山东威海是中韩两国海上输送手艺最短、航路密度最大、输送资本最低的洞开港口。1990年，首班“金桥”客货班轮在威海、仁川两地间开行，构建起中韩两国间首条客货班轮航路。2015年，威海和仁川目田经济区被中韩两国政府采用为中韩自贸区地点经济互助示范区。（完）